Олександр Камишін, будучи ще головою правління «Укрзалізниці», повідомив про плани щодо створення дочірньої компанії, яка б обслуговувала залізничні вантажні перевезення з Європи до України та у зворотному напрямку. 
Нова дочірня компанія може бути створена до кінця 2023 року. Камишин наголосив, що створення європейської вантажної філії має важливе значення, оскільки «українські перевізники стикаються з труднощами під час роботи зі своїми європейськими колегами».
Здається, українська державна компанія готова зробити рішучий крок та створити філію, яка працюватиме з європейською ліцензією та реєстрацією, а також набрати цілу команду для управління новою компанією.
Крім цього, УЗ також необхідно буде оновити рухомий склад. «Надія є, і ми робимо все, щоб ці плани справдилися», - прокоментував Камишин українському інформаційному агентству «Інтерфакс».
Кілька місяців транзитних залізничних вантажних перевезень з України до Європи і в зворотному напрямку вистачило, щоб виявити проблеми, які потребують якнайшвидшого вирішення, зазначив Камишин.
В деталі, однак, в УЗ не вдавалися. «Ми хотіли б, щоб швидкість погодження у Європі була вищою», – це все, що сказав Камишин щодо проблем організації залізничних вантажоперевезень між Україною та ЄС.
Наприкінці лютого стало відомо, що голова правління УЗ Камишин подав у відставку. Повідомлялося, що він очолить офіс з євроінтеграції «Укрзалізниці» в Європі, проте поки що достеменно відомо лише про призначення Камишина позаштатним радником президента Володимира Зеленського.
Посилюючи європейський напрямок, УЗ також планує навесні 2023-го представити чотири нові вантажні контейнерні поїзди, з яких три курсуватимуть до ЄС – до Гданська, Відня та Контанці.
Українська
Русский
