Перший контейнеровоз Maersk місткістю 2100 TEU, який працює на метанолі, невдовзі має вирушити з верфі в Південній Кореї до Копенгагена, пройшовши 21,5 тисячі кілометрів з Азії до данської столиці. 
Компанія підписала угоду з OCI про постачання екологічного палива біометанолу, яке, за словами представників компанії, забезпечить скорочення викидів парникових газів на 65-80%.
OCI виробляє біометанол на заводі в США з біогазу, отриманого під час розкладання органічних відходів на звалищах. Метанол доставлятимуть із США до Південної Кореї танкерами, що використовують звичайне паливо, але навіть з урахуванням цього факту весь життєвий цикл палива (виробництво, доставка та його відпрацювання під час рейсу) дозволяє скоротити викиди на 65-80%, заявляють у Maersk.
«Ринок біометанолу все ще перебуває в зародковому стані, і чесно кажучи, ми не очікували, що зможемо забезпечити перший рейс цього судна цим паливом. Тому ми дуже пишаємося тим, що досягли цієї важливої віхи», – цитує представника компанії Seatrade Maritime News.
Maersk стала першопрохідником у розвитку технології контейнеровозів, що працюють на метанолі, проте багато інших великих гравців на ринку вже наслідували її приклад, розмістивши замовлення на будівництво подібних суден. Серед них – HMM, MSC та CMA CGM.
У той час як біометанол може забезпечити значне скорочення викидів парникових газів, постачання палива залишається досить проблемним аспектом.
У Maersk кажуть, що перший рейс надасть морякам реальний досвід роботи з метанолом як паливом. А до 2030 року компанія планує здійснювати внутрішні міжнародні перевезення морських вантажів на екологічно чистому паливі щонайменше у на 25% випадків.
Урсула фон дер Ляйєн, президентка Європейської комісії, стане «хрещеною матір'ю» судна на церемонії присвоєння контейнеровозу імені в Копенгагені 14 вересня.
Українська
Русский
