Первый контейнеровоз Maersk вместимостью 2100 TEU, работающий на метаноле, должен отправиться из верфи в Южной Корее в Копенгаген, пройдя 21,5 тысячи километров из Азии до датской столицы. 
Компания подписала соглашение с OCI о поставке экологичного топлива биометанола, которое, по словам представителей компании, обеспечит сокращение выбросов парниковых газов на 65-80%.
Биометанол производится компанией OCI на заводе в США из биогаза, полученного в ходе разложении органических отходов на свалках. Метанол будут доставлять из США в Южную Корею на танкерах, использующих обычное топливо, но даже с учетом этого факта весь жизненный цикл топлива (производство, доставка и его отработка во время рейса) позволяет сократить выбросы на 65-80%, заявляют в Maersk.
«Рынок биометанола все еще находится в зачаточном состоянии, и, честно говоря, мы не ожидали, что сможем обеспечить первый рейс этого судна этим топливом. Поэтому мы очень гордимся тем, что достигли этой важной вехи», – цитирует представителя компании Seatrade Maritime News.
Maersk стала первопроходцем в развитии контейнеровозов, работающих на метаноле, однако многие другие крупные игроки на рынке уже последовали ее примеру, разместив заказы на строительство подобных суден. Среди них – HMM, MSC и CMA CGM.
В то время как биометанол может обеспечить значительное сокращение выбросов парниковых газов, поставка топлива остается довольно-таки проблемным аспектом.
В Maersk говорят, что первый рейс предоставит морякам реальный опыт работы с метанолом в качестве топлива. А к 2030 году компания планирует осуществлять международные перевозки морских грузов на экологически чистом топливе как минимум в 25% случаев.
Урсула фон дер Ляйен, президентка Европейской комиссии, станет «крестной матерью» судна на церемонии присвоения контейнеровозу имени в Копенгагене 14 сентября.
Русский
Українська
