Обновление законодательной базы для речного транспорта в Украине планировалось еще в начале 2016 года, однако так и не было реализовано. Украинский речной транспорт развивается намного медленнее, чем морской. И одна из ключевых причин – отсутствие базового закона «О внутреннем водном транспорте». Поэтому приоритетным заданием на 2017 год станет его принятие. Так кто же «за», а кто «против» изменений?
Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что, согласно новому законопроекту, будет введен единый речной сбор. Сумма нового сбора будет меньшей, чем пяти ныне существующих.
Ряд компаний, в том числе «Ниболун», заявили о необходимости перенаправления средств, привлеченных с помощью речного сбора, на развитие водного транспорта и улучшение безопасности водных путей Украины.
Речная инфраструктура Украины нуждается в модернизации, для проведения которой понадобятся инвестиции. Государство не может обеспечить достойную финансовую базу, и речной сбор должен стать решением этой проблемы.
Критики законопроекта считают, что порядок допуска иностранных судов на реки Украины негативным образом отразится на судостроительной отрасли. Сегодня Украина должна принимать законы, которые позволят создать более оптимальные условия для развития отечественной индустрии.
Большинство представителей отрасли все же считает, что новый законопроект позитивным образом повлияет на речную инфраструктуру по таким пунктам:
Принятие базового закона станет первым шагом по оптимизации и развитию транспортной системы Украины.
Русский
Українська
