Вартість контейнерних перевезень падає: чому і як довго це триватиме

Вартість контейнерних перевезень падає, і якщо коротко, так відбувається через зниження споживчих витрат, повідомляє Financial Times.

Міжнародна морська торгівля відходить на другий план після піку, який галузь переживала під час пандемії. Причина цього – висока інфляція, яка вплинула на закупівлю товарів постачальниками.

Вартість доставки товарів за головними морськими торговельними маршрутами впала на 85%, якщо порівнювати з піковими показниками 2021 року, оскільки інфляція значно вплинула на споживчі витрати. Крім того, немає таких масштабних збоїв у ланцюжках постачання, як у часи пандемії, які також стимулювали зростання вартості перевезень.

Так, у лютому доставка стандартного 40-футового контейнера зі східного Китаю на західне узбережжя США у стислі строки коштувала в середньому 1444 долари. Для порівняння: у березні 2022-го пікова ціна становила 9682 долари.

Повсюдні затримки та багатоденні черги, з якими стикалися в порти у розпал пандемії, також зникли.

За даними німецького аналітичного центру Kiel Institute, незважаючи на місячний приріст у 2,1% у січні 2023-го, кількість відвантажених товарів у секторі морських контейнерних перевезень знизилася на 5% порівняно з показниками за січень 2022 року.

За цим падінням стоїть зниження попиту на товари, 90% яких роздрібним торговцям доставляють через морське транспортування. Попит впав через різке зростання інфляції, що викликало серйозну кризу вартості життя в низці країн і змусило центральні банки обмежувати витрати, піднімаючи відсоткові ставки. Відновлення роботи барів, ресторанів та інших закладів, які були закриті під час пандемії, також призвело до того, що споживачі збільшили витрати на послуги, тим самим знизивши видатки на товари.

Наприклад, у США витрати на товари знизилися на 5,4% порівняно з піковим показником, зафіксованим у березні 2021 року.

Враховуючи, що інфляція, як і раніше, висока, а ставки центральних банків зростатимуть, очікується, що попит буде слабким до кінця року.

Так, судноплавна група Maersk прогнозує, що попит на міжнародні контейнерні перевезення впаде на 2,5% у 2023 році.