Флот однієї з найбільших українських судноплавних компаній потребує модернізації. Українське Дунайське пароплавство має в своєму арсеналі 466 суден, середній вік яких складає від 25 до 40 років.
Такий солідний вік флоту не дозволяє підприємству розвиватися і функціонувати, як передова судноплавна компанія. Більшість із цих транспортних засобів уже не використовується для роботи. Але навіть несправний флот потребує коштів на утримання.
Потреба УДП в оновленні флоту посилюється також через конкурентну боротьбу на ринку вантажоперевезень по Дунаю. Для того, щоб підприємство могло зберегти провідні позиції, необхідна нова транспортна техніка. Щоб вирішити проблему модернізації транспортних потужностей підприємства, керівництво розробило проект подальшого розвитку флоту Українського Дунайського пароплавства. У цьому матеріалі розповімо про те, як керівництво УДП планує вирішити проблему і яка зарубіжна компанія зможе профінансувати проект УДП?
Перше завдання, яке стоїть перед УДП, – підвищити ефективність роботи флоту і скоротити кількість несправних одиниць транспорту. У числі несправних суден підприємства – понад 100 ліхтерів, які вже не використовуються в роботі.
Керівництво УДП знайшло нове застосування для цих транспортних засобів: із несправних ліхтерів побудують 40 нових барж. Це вирішить одночасно дві проблеми: допоможе модернізувати судноплавний флот і позбутися від старої техніки. Проект з будівництва барж на основі ліхтерів буде вигідним також з фінансової точки зору. Будівництво баржі на базі ліхтера, яким займатиметься Калійский завод, обійдеться набагато дешевше, ніж покупка нової.
УДП також займатиметься модернізацією буксирів, середній вік яких перевищує 40 років. Основна проблема – несправність двигунів у цих суднах, оскільки комплектуючі для застарілих моделей сьогодні вже не випускають. Ремонт потребує великих витрат.
Керівництво УДП планує замінити двигуни у 21 буксира. Вартість модернізації двох двигунів для одного транспортного засобу разом з комплектуючими становить 2 млн доларів.
Поки що невідомо, у якої зарубіжної компанії керівництво УДП планує закуповувати двигуни, але потенційним постачальником комплектуючих виступає китайська China National Technical Import & Export Corporation (CNTIC). Ця компанія може також стати закордонним інвестором для майбутнього проекту з модернізації флоту Українського Дунайського пароплавства, на реалізацію якого необхідно виділити 50 млн доларів.
Українська
Русский
