На розвиток української економіки і логістики впливають динаміка торгового сполучення з сусідніми країнами і загальні геополітичні тенденції. Пропонуємо розібратися, як на економіку вплине заборона на поставку товарів від декількох найбільших російських компаній, створення нового контрольно-пропускного пункту на кордоні з Угорщиною, а також експеримент з ремонту українських доріг за рахунок доходів від митниці.
Динаміка торгівлі між Україною та Угорщиною може істотно покращитися після того, як на початку року на кордоні між країнами був відкритий новий контрольно-пропускний пункт Велика Паладь.
Однією з головних складових успішного торгового співробітництва між країнами-сусідами є сполучення на кордонах. Саме над цим і належить попрацювати авторам проекту. З боку Угорщини під'їзд до КПП вже побудований, а в планах української сторони – відремонтувати дорогу від Чопа до нового контрольно-пропускного пункту.
Нова гілка сполучення між Україною та ЄС – це позитивний момент не тільки для перевізників, а й для процесу інтеграції України в логістичну інфраструктуру Європи в цілому.
Досі Росія була для України головним партнером з торгівлі і співпраці в області економіки та інфраструктурних проектів. Тепер із кожним місяцем обсяг вантажопотоку між країнами стрімко скорочується. У числі найбільш постраждалих внаслідок цього галузей української промисловості – вагонобудування.
З 1 січня 2016 року Росія ввела ембарго на ввезення низки товарів українського виробництва. У 2017 Україна у відповідь також ввела заборону на ввезення російських товарів на свою територію до кінця року. Сумарна вартість заборонених до імпорту товарів і вантажів еквівалентна загальній вартості українського експорту, забороненого до ввезення на територію РФ. З 4 квітня в силу вступить додаткова постанова про заборону поставок в Україну нафтохімічної продукції відомих російських компаній «РусВініла» і «Каустика».
У цієї ситуації є й несподіваний позитивний аспект. Щоб захистити внутрішній ринок, вже цієї весни в Україні планують запустити вітчизняне виробництво полівінілхлориду і каустичної соди на базі підприємства «Карпатнафтохім».
Якість доріг завжди була однією з найбільш гострих проблем української транспортної системи. Уряд планує вивільнити додаткові кошти на ремонт доріг за рахунок надходжень з митниці. Таке рішення було прийнято ще в 2015 році. Тоді Верховна Рада затвердила постанову, дія якої поширювалася на Волинську, Львівську, Одеську, Чернівецьку області та місто Київ.
На початку березня 2017 року на засіданні Кабінету міністрів було прийнято рішення про продовження експерименту до початку 2018 року. Тепер ця постанова буде поширюватися на всі області України. Завдяки позаплановим митним надходженням у 2017 році планують відремонтувати близько 2500 кілометрів українських доріг і близько 80 мостів загального користування.
Українська
Русский
