У межах свого плану скорочення викидів у транспортному секторі на 90% до 2050 року Європейська комісія запропонувала низку заходів щодо скорочення викидів від вантажного транспорту, включно з активною підтримкою великовантажних автомобільних транспортних засобів з низьким рівнем викидів.
Враховуючи важливість виробництва автомобілів для своєї економіки, ЄС прагне підтримати електрифікацію автомобілів на ранньому етапі та впровадити стандартизацію в державах-членах, щоб полегшити перехід на «зелений» транспорт. 
Ці заходи щодо екологізації сектора вантажних перевезень ЄС є частиною «Зеленої угоди», запропонованої раніше цього року. Нові заходи спрямовані на посилення підтримки вантажних автоперевезень із низьким рівнем викидів, оптимізацію управління залізничною інфраструктурою та впровадження стандартизованої методології для компаній, які повідомляють про свої викиди парникових газів.
ЄС прагне скоротити викиди від транспорту на 90% до 2050 року, як зазначено у «Зеленій угоді» блоку. З цією метою Європейська комісія переглянула свою Директиву з ваги та габаритів, щоб дозволити збільшення ваги великовантажних транспортних засобів із нульовим рівнем викидів з урахуванням додаткової маси акумуляторної батареї.
Довгострокова мета, яка враховує розробку більш легких установок для електромобілів, полягає в тому, щоб надати перевагу транспорту з низьким рівнем викидів перед звичайними вантажівками, дозволяючи їм перевозити додаткове корисне навантаження.
Послаблення у правилах буде поширене на транскордонну торгівлю, зокрема на вантажні перевезення з Європи, а також на мультимодальні перевезення. Тим не менш, фактичне освоєння поправки, ймовірно, буде не таким швидким через слабку пропозицію вантажних електроавтомобілів, а також попиту. Через брак компонентів, у тому числі напівпровідників, життєво важливих для електромобілів, виробництво ще не відновилося. З іншого боку, макроекономічні чинники знижують ділову впевненість. Тож зростання ринку електричних вантажівок до 2025 року не очікують.
Враховуючи, наскільки важливим є сектор вантажоперевезень ЄС у сфері зайнятості, а також скільки викидів він виробляє, стає очевидним, що для Європи життєво важливо зневуглеродити цю галузь. До 2030 року уряди також планують випустити на рейси судна з нульовим рівнем викидів та подвоїти обсяги залізничних вантажних перевезень. Також працюють над впровадженням екологічно чистих видів палива в авіаційному та морському транспорті. Крім того, прагнуть забезпечити, щоб до 2050 року все нові вантажні транспортні засоби мали нульовий рівень викидів.
Цей раунд пропозицій тепер розглядатиме Європейський парламент. Economist Intelligence Unit вважає, що ці заходи будуть легко схвалені державами-членами ЄС в Європарламенті.
Українська
Русский
