В рамках своего плана по сокращению выбросов в транспортном секторе на 90% к 2050 году Европейская комиссия предложила ряд мер по сокращению выбросов от грузового транспорта, включая более активную поддержку большегрузных автомобильных транспортных средств с низким уровнем выбросов.
Учитывая важность производства автомобилей для своей экономики, ЕС стремится поддержать электрификацию автомобилей на раннем этапе и внедрить стандартизацию в государствах-членах, чтобы облегчить переход на «зеленый» транспорт. 
Эти меры по экологизации сектора грузовых перевозок ЕС являются частью «Зеленого соглашения», предложенного ранее в этом году. Новые меры направлены на усиление поддержки грузовых автоперевозок с низким уровнем выбросов, оптимизацию управления железнодорожной инфраструктурой и внедрение стандартизированной методологии для компаний, сообщающих о своих выбросах парниковых газов.
ЕС стремится сократить выбросы от транспорта на 90% к 2050 году, как указано в «Зеленом соглашении» блока. С этой целью Европейская комиссия пересмотрела свою Директиву по весу и габаритам, чтобы разрешить увеличение веса большегрузных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов с учетом дополнительной массы аккумуляторной батареи.
Долгосрочная цель, учитывающая разработку более легких установок для электромобилей, состоит в том, чтобы отдать предпочтение транспорту с низким уровнем выбросов перед обычными грузовиками, позволяя им перевозить дополнительную полезную нагрузку.
Послабление в правилах будет распространено на трансграничную торговлю, в частности на грузовые перевозки из Европы, а также на мультимодальные перевозки. Тем не менее, фактическое освоение поправки, вероятно, будет не таким уж быстрым из-за слабого предложения грузовых электроавтомобилей, а также спроса. Из-за нехватки компонентов, в том числе полупроводников, жизненно важных для электромобилей, производство еще не восстановилось. С другой стороны, макроэкономические факторы снижают деловую уверенность. Так что роста рынка электрических грузовиков до 2025 года не ожидают.
Учитывая, насколько важен сектор грузоперевозок ЕС в сфере занятости, а также сколько выбросов он производит, становится очевидно, что для Европы жизненно важно обезуглероживать эту отрасль. К 2030 году правительства также планируют выпустить на рейсы суда с нулевым уровнем выбросов и удвоить объемы железнодорожных грузовых перевозок. Также работают над внедрением экологически чистых видов топлива в авиационном и морском транспорте. Кроме того, стремятся обеспечить, чтобы к 2050 году все новые большегрузные транспортные средства имели нулевой уровень выбросов.
Этот раунд предложений теперь будет рассматривать Европейский парламент. В Economist Intelligence Unit считают, что эти меры будут легко одобрены государствами-членами ЕС в Европарламенте.
Русский
Українська
