Вплив зниження попиту з боку споживачів на сектор вантажних автоперевезень у Європі

Уповільнення торгівлі товарами на глобальному рівні відбивається на секторі автомобільних вантажних перевезень у Європі. Так, аналітики компанії Transport Intelligence прогнозують, що зростання обсягів міжнародних автомобільних перевезень у межах Європейського Союзу зменшиться до показника в 1,1% у 2023 році. У 2021 і 2022 роках темпи зростання становили 9,4% і 3,4% відповідно.

Із зростанням інфляції в усьому світі та в Європі зокрема попит на транспортні послуги перестав рости з другої половини 2022 року. Навіть електронна комерція, яка під час пандемії суттєво підтримувала попит на автоперевезення вантажів, втрачає свої обсяги.

Сектор автоперевезеь останні кілька років переживає складні часи. Наприкінці 2022 року й на початку 2023-го спотові ставки на перевезення знижувалися два квартали поспіль. Таку тенденцію фіксують уже вдруге з 2020 року, коли була у розпалі пандемія COVID-19. Спотові ставки знижувалися швидше, ніж контрактні, під тиском раптового падіння попиту.

Водночас спостерігається зростання витрат як на енергоносії, так і на заробітну плату. Незважаючи на те, що ціни на дизельне паливо знижуються з літа 2022 року, вони все ще залишаються на історично високому рівні.

У секторі автомобільних вантажних перевезень також спостерігається інфляція заробітної плати, оскільки водії вантажівок перебувають у сильній переговорній позиції через дефіцит робочої сили, що постійно загострюється. Брак кваліфікованих працівників і конкуренція між компаніями за те, щоб утримати або прибавити нових водіїв, змушує роботодавців підвищувати зарплати.

Нестача водіїв посилилася і через повномасштабну війну РФ проти України, оскільки українські водії складають значну частку робочої сили в країнах ЄС, зокрема серед польських перевізників.

Поки загальне бізнес-середовище характеризується нижчим споживчим і діловим попитом, а також високими витратами на енергоносії та робочу силу, компанії, які працюють у секторі автоперевезень, особливо невеликі, перебувають під загрозою банкрутства.

Водночас перевізники, які сфокусовані на товарах першої необхідності, як-от їжа та напої, краще протримаються в нинішньому нестабільному ринковому середовищі.

Також у секторі спостерігається підвищений інтерес до сталого розвитку транспорту, який збільшує попит на екологічні транспортні рішення (включно з відновлюваними дизельними, електричними, а також мультимодальними перевезеннями).