Тендеры – это самый распространённый способ выбрать подрядчика для выполнения масштабного инфраструктурного проекта. Его используют и в порту «Южный» – для поиска подрядчика, который займётся дноуглублением. 
В порту уже давно планируют провести модернизацию, которая позволила бы принимать больше суден повышенной грузовместимости. Признанный эксперт в области и начальник порта Максим Широков поделился своим мнением о том, как реализовываются проекты в гавани. Вот несколько основных тезисов из его интервью:
В настоящий момент индустрия столкнулась с нехваткой техники для дноуглубления. Порт «Южный», как один из наиболее глубоководных портов Украины, сейчас остро нуждается в таком флоте для реализации нескольких проектов. Без соответствующих мощностей порт вряд ли сможет развиваться в соответствии с намеченными планами.
Руководство порта рассматривает возможность сотрудничества с мировыми лидерами в области дноуглубления. Сторонники этой идеи утверждают, что Украина таким образом не только сможет решить инфраструктурные проблемы портов, но и получит новый опыт в эксплуатации современной техники.
В 2013 году порт «Южный» посетили три иностранные делегации. Всего через 3 года их число возросло до 20. Представители разных стран предлагают помощь своих специалистов в решении главных проблем порта: строительства гидротехники, дноуглубления, а также оптимизации работы флота. Возникает резонный вопрос: почему международные компании проявляют такой интерес к данному порту?
Ответ лежит на поверхности: порт «Южный» имеет самую большую глубину на Черном море. Поэтому многие международные компании хотят получить выгодные контракты либо участвовать в строительстве новых причалов и терминалов.
Однозначно да! Отдельную государственную компанию уже планируют создать в ближайшее время. Ожидается, что компания будет осуществлять дноуглубительные работы в портах под контролем нескольких независимых предприятий, чтобы не допустить неэффективности работы.
Создание государственной компании помогло бы решить множество проблем, которые стоят перед портами в данный момент, да и деньги от государственных заказов остались бы внутри страны. Кроме того, в Украине есть несколько судов, которые при небольшой модернизации отлично подошли бы для дноуглубления даже в самых глубоких участках портов. И все же их только с натяжкой можно назвать флотом – огромный дефицит дноуглубительной техники наблюдается в индустрии уже долгие годы.
Русский
Українська
