Повышение тарифов на железнодорожные перевозки: будет или нет

За предыдущий календарный год «Укрализныце» пришлось дважды поднимать тарифы на грузовые перевозки в связи с падением курса национальной валюты. А совсем недавно решилась судьба законопроекта о третьей волне повышения цен.

Государственная регуляторная служба приняла решение не регистрировать законопроект Министерства инфраструктуры Украины, принятие которого автоматически означало бы повышение цен на железнодорожные перевозки грузов в пределах страны. Авторы законопроекта ссылаются на бедственное положение национального перевозчика и прикрываются попытками побыстрее вывести компанию из кризиса.

Представители Госрегслужбы с недоверием встретили подобные заявления и призвали представителей «Укрзализныци» к более глубоким, структурным реформам с целью сокращения операционных расходов. Также звучали вполне резонные предложения подвести экономические итоги предыдущего повышения тарифов и опубликовать их в свободном доступе. Кроме того, высказывались идеи насчет создания специального независимого органа, который будет заниматься вопросами монополий и консультировать власть.

По мнению главы Государственной регуляторной службы, само по себе повышение тарифов без структурных изменений в УЗ бессмысленно, так как оно не решает проблему, а лишь скрывает её симптомы. Бездумное повышение тарифов приведёт к тому, что все дополнительно вырученные средства будут потрачены неэффективно, не говоря уже о возросшей нагрузке на бизнес. А когда УЗ в очередной раз столкнётся с проблемой неэффективности, придется снова поднимать цены.

Напомним, что последнее повышение тарифов на перевозки грузов по железной дороге состоялось зимой этого года. Тогда цены увеличились на 30%. В то время Максим Бланк, и.о. Генерального директора УЗ, аргументировал необходимость пересмотра стоимости перевозок резкой девальвацией курса национальной валюты и подорожанием топлива.