Как будут развивать 9 крупнейших портов Украины?

Что и где планируют делать

Мининфраструктуры представило свой план по реконструкции и развитию основных морских портов страны Хотелось бы верить в скорую реализацию проектов по улучшению инфраструктуры для морских перевозок. Пока что амбиции министерства ограничиваются налаживанием государственно-частного партнерства в возведением новых причалов и перегрузочных комплексов.

Больше всего инвестиционных проектов запланировано для порта «Южный», на его долю припадает почти половина от всего анонсированного. Итак, что же Мининфраструктуры предлагает построить в главных портах Украины: Как будут развивать 9 крупнейших портов Украины?

1) Ильичевский порт:

Складские территориальные мощности в тылу причалов 7, 8, 9, 10, которые будут служить для перегрузки генеральных и навалочных грузов и обслуживать 1,9 млн тонн грузов ежегодно. О стоимости проекта не сообщается.
Четвертый терминал в тылу причалов № 21 и 22. Предназначен для тех же видов грузов, но обрабатывать будет 9,4 млн тонн в год.

2) Мариупольский порт:

Северный район порта с причалами № 41, 42, 43, 44 для перевалки угля, зерновых и нефтепродуктов общей мощностью 6 млн тонн в год.
Комплекс по перегрузке масла на причале № 2. Годовая мощность – 1 млн тонн.
Комплекс по перегрузке контейнеров на причалах № 16, 17 мощностью в 100 тыс. TEU.

3) Измаильский порт:

Часть комплекса по хранению и перевалке энергоносителей. Мощность – 120 тыс. тонн сжиженного газа в год. Стоимость проекта – 12,5 млн гривен.
Комплекс по перегрузке сыпучих минеральных удобрений возле причала № 26.
Комплекс по перегрузке навалочных грузов. Мощность – 2,2 млн тонн.

4) Белгород-Днестровский порт:

Комплекс по перегрузке зерна на причалах №1, 2. Мощность – 260 тыс. тонн.
Перегрузочный комплекс для зерновых на причалах № 10, 11. Мощность – 200 тыс. тонн.
Второй грузовой район на причалах № 12, 13. Мощность – 200 тыс. тонн, предназначение будет определено инвестором.

5) Херсонский порт:

Механизированный перегрузочный комплекс в тылу причала № 3 для перевалки минеральных удобрений. Мощность – 300 тыс. тонн.
Контейнерный комплекс в заливе № 2. Мощность – 22 тыс. TEU.
Комплекс по перегрузке леса в заливе № 2. Мощность – 170 тыс. тонн.
Комплексы по перегрузке угля и кокса в заливе № 2. Мощность – 400 тыс. тонн.

6) Бердянский порт:

Перегрузочный комплекс для чугуна и металла на причалах № 9 и 10. Мощность – 260 тыс. тонн.
Специализированный перегрузочный комплекс для угля и кокса на причале № 11. Мощность – 600 тыс. тонн.

7) Николаевский порт:

Универсальный перегрузочный комплекс на спроектированном причале № 8 мощностью 1 млн тонн. По предварительным оценкам, обойдётся в 169 млн гривен.
Перегрузочный комплекс на причале № 14а мощностью 1 млн тонн.
Перегрузочный комплекс на причале № 16 мощностью 1 млн тонн.
Перегрузочный комплекс на причале № 17 мощностью 1 млн тонн.

8) Порт «Южный»:

Новые причалы № 10 и № 11 с операционной акваторией для обработки навалочных грузов. Мощность – 8 млн тонн.
Причальные сооружения в районе причала № 4. Проектная мощность – 2,5 млн тонн масла и продуктов переработки зерновых культур.
Причалы № 33, 33а и комплекс по перегрузке масла. Проектная мощность – 3,3 млн тонн масла и продуктов переработки зерновых культур.
Причалы № 12, 12а и комплекс по перегрузке навалочных грузов. Мощность – 10 млн тонн.
Причал № 25 и комплекс по перегрузке зерновых культур и контейнеров проектной мощностью 4 млн тонн/120 тыс. TEU.
Причалы № 27, 27б мощностью 2,5 млн тонн.
Новые причалы и специализированный перегрузочный комплекс для сжиженного природного газа. Проектная мощность – 10 млн тонн.
Причалы № 25а, 25б и перегрузочный комплекс для зерновых культур. Мощность – 11 млн тонн.

9) Одесский порт:

Развитие территории судоверфи «Украина» для перегрузки. Мощность – 650 тыс. TEU + 2000 тонн масла. Стоимость проекта – 1,2 млрд грн.
Развитие перегрузочных мощностей на территории нефтерайона. Мощность – 24 млн тонн. Стоимость проекта – 200 млн грн.
Развитие пассажирского комплекса. Мощность – 1 млн пассажиров. Стоимость проекта – 120 млн. грн.

Для реализации этих инвестиционных проектов государство рассчитывает на помощь частного капитала и готово рассмотреть различные сценарии участия частных инвестиций. Если будет реализована хотя бы часть задумок, это положительно повлияет на динамику перевалки грузов и упростит морские перевозки для всего украинского бизнеса.